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科比事故的调查报告曝光!究竟是飞行员的错,还是科比的问题?

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“明天不是最好的一天,但也不是今天这么糟糕。”这并不是哪位哲学大师说的箴言名句而是科比的直升机驾驶员Ara Zobayan,在事故发生的前一天下午他把科比和其余乘客运送回到橘郡后在检查自己下一趟航班(即发生惨剧的那趟)时的天气时,发出的短信今日,美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了那场直升机事故的调查报告调查显示,造成包括科比、gigi等9人在内的9人死亡的这场惨剧可能是由于飞行员Ara Zobayan在飞机失事前已经迷失了方向1月26日事故当天,Ara Zobayan在无线电中告知空中交管员他正在爬升到4000英尺的高空以进入云层上方但实际上他驾驶的直升机正朝着山坡俯冲,随后坠毁在洛杉矶西北部坠毁的直升机在卡拉巴萨斯山撞击出了一个坑残骸散落了一个足球场的面积,随后火焰吞没了残骸不过,根据验尸官的报告,遇难的9人都死于撞击,而非火灾在直升机以每小时296公里的时速撞向地面前,发动机转子仍在旋转这表明直升机的引擎并没有出现故障通过计算得出的当时的飞行视角,飞行员可能误判了直升机下降和倾斜的角度这种现象被称为“眼重力错觉”——即飞行员在没有视觉参照物的情况下可能会因此错误判断飞行路线航空安全顾问约翰-考克斯表示,这架直升机不稳定的飞行路线如减速、爬升,然后倾斜至一边,并迅速下降这些都是飞行员在难以看清地形或地平线的情况下迷失方向的明显迹象考克斯说道:“他(飞行员)不是第一个经历这种情况的人,这是造成事故的一个重要原因。”为什么在天气环境如此恶劣的情况下,飞机还是要起飞呢?到底是直升飞机公司的问题,还是飞行员的问题,抑或,是科比的问题?2019全年,直升飞机公司Island Express因天气原因取消了150个航班2020年,出于天气原因有13个航班被取消,且全部都是在科比遇难的前两天NTSB调查人员采访了Island Express的四名现任飞行员和一名前飞行员虽然有人赞扬了公司,但也有人表示安全政策本可以更好一名飞行员说,该公司的首席飞行员Zobayan并未讨论过安全政策或在某些天气下飞行所需的最低能见度另一名飞行员则表示,该公司没有真正的安全管理项目不过,Island Express表示,如果天气不好,取消航班没有问题他们例举了伦纳德6次以及凯莉-詹娜1次取消航班的例子,他们使用的是同一架直升机科比的私人助理凯特-布雷迪向NTSB的调查人员透露道由于天气原因,事故发生前一天的早上的航班,起飞时间延误了15分钟事故当天,航班原定的起飞时间是上午9:45但因为科比想在gigi的比赛前,再观看另一支球队的比赛他将起飞时间改到了上午9:00所以,真就是科比的固执,才导致了悲剧的发生?但布雷特表示,如果航班真要被取消,科比也从来没有抱怨或反对过起飞前约45分钟,Zobayan还给监督飞机的人发信息称,天气看起来“不错”预定了这趟航班的OC直升机公司的老板理查德-韦伯也同意了这一说法于是上午9:06,Zobayan带着8名乘客从橘郡的约翰-韦恩机场起飞去往他昨天刚去过的目的地:千橡树市由科比参与创办的体育学院近一个小时的时间过去,发现直升机还没着陆后Island Express一高管开始疯狂使用追踪软件搜索,并派出另一架直升机寻找公司副总裁Whitney Bagge说道:“ 不过,奇怪的是,追踪器已在上午9:45停了下来,这是不正常的,我们正试图通过无线电联系上Ara。我不停地刷新追踪器,祈祷它刚刚只是坏了。”NTSB这份长达1700页的调查报告,是一份事实汇编并没有给出导致坠机的根本原因的定论,事故原因的最终报告将在稍后公布但不论结果如何,那些逝去的生命都无法再回来了只希望过程中的那些错误能让人们引以为戒不要让悲剧再次发生吧

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